经过近一年的评价工作，目前，中国生态汽车评价（C-ECAP）项目已评价了8款车型，这8款车型分获1枚白金牌、5枚金牌和2枚银牌，展现了我国汽车产品的绿色水准。不过，让人欣喜于参评车型的生态水平之高的同时，也不禁要问，这些生态车型是怎样制造出来的？我国车企目前的生产制造水平能否满足生态汽车的绿色要求？生态汽车究竟离我们还有多远？带着这些疑问，记者走访了两家拿到金牌的车企，探秘了生态汽车的制造之道。

1.广汽本田：绿色工厂造生态汽车

打造先进绿色工厂

走进广汽本田第三工厂，最先映入眼帘的是废水处理设备。这套年污水处理能力达58万吨的设备，不仅提升了厂区工业污水处理排放能力的水准，还实现了污水经两次处理后用于涂装车间生产、生活用水的二次利用。

　　如果说，废水处理站是位于地下看不见的绿色工厂，那么光伏发电站就是位于空中看得见的绿色发电机。这项由合作伙伴投资1.7亿元建成的发电能力达17兆瓦的光伏发电站，提供了第三工厂全年10%的用电量。

严进严出的制造标准

C-ECAP的高标准对必须实现产品品质与成本有机统一的企业来说是个考验，但就是在这样的考验下，广汽本田参与首批C-ECAP评价的锋范2015款1.5L CVT 舒适版却得到了代表金牌标准的82.14分，并在尾气排放评价中拿到了满分，在车内空气质量评价中获得91%的得分率，成为这两项评价中表现最好的车型之一。在车内空气质量方面，早在2005年，广汽本田就已经开始着手进行车内挥发性有机物（VOC）含量的削减，通过推进绿色采购，在源头上控制污染物含量。

2.上海大众：质量管控为生态汽车护航

严苛的评价标准、18.09%的得牌率，面对C-ECAP如此高的门槛，在自愿参评的评价机制下，一举推出两款新车参评，并且都获得金牌的上汽大众，充分显示了其在生态汽车领域的产品品质。

高追求成就高品质

上汽大众汽车产品工程整车分部高级总监马扎根认为，“质量是上汽大众的生命”的理念是上汽大众产品获得C-ECAP认可的关键。严谨的生产制造以及严苛的质量标准必须要有严格的操作，这其中，员工起着重要作用。上汽大众成立的培训中心的培训模式源自于德国的职业教育培训模式，根据汽车制造业最新技术的发展要求，培训中心为生产一线的员工提供多方面的专业培训课程，每一个工位上的员工在上岗前，都会在培训中心经过基础技能培训, 以确保操作的精确性和安全性。

绿色管理加持生态金牌成色

上汽大众作为国内最具历史的汽车合资企业，在绿色管理方面也一直处于领先地位。从产品设计、材料选择到产品研发，再到工厂建设、运行，上汽大众始终如一的绿色管理体系正是生态汽车评价中绿色制造的最佳注解。在发展过程中，上汽大众坚持ISO14001（环境管理体系代号）标准管理模式，及时梳理并汇总相关项目的环境管理经验，不断完善环保制度建设。在上汽大众，所有新建项目都要严格执行环境评估制度，并要求所开展的项目环评率达到100%。

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